În prelucrarea industrială grea, selectarea sculei de tăiere adecvate necesită o înțelegere riguroasă a metalurgiei și cinematicii. O întrebare frecventă din partea inginerilor de achiziții este dacă pânzele de ferăstrău standard cu vârf din carbură de tungsten (TCT) pot procesa în siguranță șinele de cale ferată. Pentru a rezolva acest lucru, trebuie să analizăm proprietățile materiale specifice ale oțelului șinelor și să le contrastăm cu limitele tehnice ale pânzelor de ferăstrău convenționale.
Duritatea materialului și limitările neferoase
Pentru a înțelege limitele de tăiere, trebuie să facem diferența între metalele neferoase și feroase. Materialele neferoase, cum ar fi extrudarile de aluminiu, sunt relativ moi și necesită geometrii specifice pentru a preveni aderența materialului. De exemplu, aLamă de ferăstrău pentru tăiere din aluminiu de 10 inchieste proiectat cu un Triple Chip Grind (TCG) și turații operaționale ridicate pentru a tăia fără probleme prin aliajele moi. Cu toate acestea, aplicarea exact aceeași unealtă cu carbură de tungsten la metale feroase cu conținut ridicat de carbon ar duce la o defecțiune catastrofală imediată a sculei.
Metalurgia complexă a șinelor de cale ferată
Șinele de cale ferată nu sunt oțel moale standard. Sunt forjate din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon și mangan, concepute pentru a rezista la sarcini de compresiune monumentale și la frecare constantă. În plus, ele prezintă proprietăți severe de întărire prin muncă. Încercarea de a tăia acest grad de oțel cu un standardPânză de ferăstrău circular din aluminiusau orice lamă de bază din lemn/metal TCT reprezintă o încălcare gravă a siguranței. Duritatea extremă va face ca vârfurile standard de carbură cu cârlig pozitiv să se spargă instantaneu la impact, creând schije periculoase.
Realitatea aplicațiilor „multifuncționale”.
O altă concepție greșită comună implică utilizarea instrumentelor interfuncționale pentru sarcini industriale extreme. În timp ce un de înaltă calitatePânză de ferăstrău multifuncționaleste foarte eficient pentru prelucrarea profilelor din oțel moale, a barelor de armare din fier și a materialelor plastice în general, nu este proiectat pentru rezistența extremă la tracțiune a oțelului șinelor cu mangan solid. Lamele cu funcții încrucișate maximizează versatilitatea în medii blânde, dar le lipsește micro-geometria necesară pentru țaglele solide ultra-dure.
Sudare avansată cu laser și densitate mare a dinților
Atunci când sunt proiectate corespunzător, ferăstraie la rece din carbură și cermet foarte specializatepoatetăiați șinele de oțel, dar trebuie să respecte protocoale stricte de fabricație. În primul rând, șocul mecanic al tăierii oțelului cu mangan necesită pasuri ultrafine ale dinților (număr extrem de mare de dinți) pentru a minimiza sarcina de așchii pe dinte. Numărul scăzut de dinți va distruge instantaneu lama. În al doilea rând, metodele învechite de presare la cald sunt insuficiente pentru acest nivel de stres. Vârfurile din carbură sau cermet trebuie să fie fixate pe corpul de oțel aliat utilizând cele mai moderne tehnologii.sudare cu lasertehnologie, asigurând că legătura moleculară nu eșuează în cazul unui cuplu extrem.
Mandate operaționale: RPM și lichid de răcire
Tăierea oțelului șinelor cu ferăstrău special sudate cu laser la rece necesită utilaje dedicate. Procesul necesită viteze extrem de mici ale axului (RPM) și cuplu ridicat. Ferăstraiele abrazive de mare viteză nu pot fi echipate ulterior cu lame TCT în acest scop. Mai mult, este absolut obligatoriu un sistem de lubrifiere cu micro-cantități (MQL) constant, de înaltă presiune, pentru a preveni degradarea termică a liantului de carbură și pentru a atenua întărirea prin muncă a suprafeței șinei.
Concluzie
Pânzele de ferăstrău standard din carbură și multifuncționale nu pot și nu ar trebui să fie utilizate pentru tăierea șinelor de cale ferată. Prelucrarea oțelului șinelor cu conținut ridicat de mangan necesită lame de tăiat la rece din cermet sau din carbură industrială specializate, sudate cu laser, operate cu mașini dedicate, cu turații reduse. Prin respectarea unei potriviri metalurgice stricte și respingerea aplicării încrucișate a sculelor necorespunzătoare, instalațiile industriale pot asigura siguranță operațională absolută și eficiență maximă de tăiere.